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By Richard Colell

Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer ebook documents mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.

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Mit i. = 2,85 ergibt sich: 0,787 (27) I. = V h • n· -~~ = Vh • n· 0,275 2,8;:> und mit YVi' Pi = 3,12 VVi' I. = (28) V h • n· o~ ,718; = Vh • n· 0,252, also ein um nur 8 % kleinerer Wert als im ersten Falle. Aus dem Aufbau der GI. (18) und der Auswertung derselben nach GI. (27) und (28) ist die bemerkenswerte Tatsache ersichtlich, daß die erlorderIiche Größe des Spaltquerschnittes in erster Linie dem Pro~ukt aus Hubvolumen und Umdrehungszahl proportional ist, daß sie jedoch durch den im Zylinder entstehenden Höchstdruck nur in beschränktem Maße beeinflußt wird.

Die Arbeitszylinder von Dieselmotoren sind stets mit Sicherheitsventilen sachgemäßer Konstruktion und unter Zugrundelegung einer genauen Berechnung der hierfür erforderlichen Durchgangsquerschnitte Zusammenfassung und Gesichtspunkte für die Konstruktion. 41 auszurüsten. Bei der Wahl der Federspannung ist zu berücksichtigen. daß der im Zylinder beim Entspannungsvorgang entstehende Gasdruck stets ein Vielfaches des Quotienten aus Federkraft und freiem Ventilquerschnitt ist, und daß dieser überdruck zudem abhängig ist von dem Verhältnis' des Ventilhubes zum freien Ventilquerschnitt.

8 dargestellt ist. Der Einlauf wird gebildet durch eine zylindrische Bohrung vom Durchmesser do und den Querschnitt 10. Das Ventil sei um den Betrag h angehoben, der Spaltquerschnitt ist I. = n· do ' h. Befindet sich das Ventil im Schwebezustand, so wirkt der Federkraft P entgegen der Gasdruck Po im Querschnitt 10' der mit P im Gleichgewicht steht. , so ist 10 als engster Querschnitt zu betrachten. In diesem Falle wird Ps = Po' und es wird sich der Druck Pi im Zylinder derart einstellen müssen, daß (20) Ps = Po = Pi ( n 2 +1 )n~l Die Zündungen im Arbeitszylinder.

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